Страхование ответственности перед пассажирами: какие требования проверить перед началом перевозок

Федеральный закон от 14.06.2012 № 67-ФЗ устанавливает обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Закон распространяется на перевозки всеми видами транспорта, за исключением метрополитена. Это значит, что автобусы, троллейбусы, трамваи, легковое такси, междугородние и международные перевозки, авиатранспорт, водный и железнодорожный транспорт — все подпадают под требование об обязательном страховании.

Исключение составляют перевозки, где ответственность владельцев опасных объектов уже застрахована по другому закону — например, если объект является опасным производственным.

Какие лимиты выплат установлены

Закон устанавливает минимальные страховые суммы по трём рискам. По риску причинения вреда жизни пассажира — не менее 2 млн 25 тысяч рублей на одного пассажира. По риску причинения вреда здоровью — не менее 2 млн рублей на одного пассажира. По риску причинения вреда имуществу пассажира — не менее 23 тысяч рублей на одного пассажира.

Эти суммы установлены для каждого страхового случая и не могут изменяться в период действия договора. Важно: в договоре не может устанавливаться франшиза по рискам причинения вреда жизни или здоровью пассажиров. То есть перевозчик не может переложить часть расходов на пострадавшего.

Срок действия договора

По общему правилу срок действия договора ОСГОП не может быть менее года. Для перевозок на внутреннем водном транспорте срок может быть меньше, но не менее периода навигации.

С 1 сентября 2026 года вступили в силу поправки, которые разрешили физическим лицам и индивидуальным предпринимателям, работающим в легковом такси, заключать краткосрочные договоры ОСГОП — на срок от одного дня до года. В зависимости от срока действия страховщик устанавливает понижающий коэффициент к страховой премии. Это нововведение упрощает работу водителей, которые выходят на линию нерегулярно.

Как проверить наличие полиса у перевозчика

Проверить факт страхования можно на сайте Национального союза страховщиков ответственности (НССО) по государственному регистрационному знаку транспортного средства или по ИНН перевозчика. НССО также передаёт информацию о страховках в Ространснадзор, что позволяет контролирующим органам автоматически выявлять перевозчиков без полиса.

Если компания привлекает стороннего перевозчика, стоит запросить у него сведения о действующем полисе и проверить их через базу НССО. Это снижает риск того, что ответственность за вред пассажиру ляжет на заказчика.

Штрафы за отсутствие полиса

С 8 марта 2026 года введена административная ответственность за осуществление перевозок пассажиров и багажа легковым такси без полиса ОСГОП. Штраф составляет 5 тысяч рублей для граждан, 25 тысяч рублей для индивидуальных предпринимателей и 40 тысяч рублей для юридических лиц. Дела об этих правонарушениях рассматривают региональные органы контроля в сфере перевозок такси.

Для других видов транспорта ответственность за отсутствие ОСГОП также предусмотрена. Для должностных лиц штраф составляет до 50 тысяч рублей, для юридических лиц — до 1 млн рублей. Однако для такси штрафы были смягчены, чтобы не создавать непосильную нагрузку на малые таксопарки.

Что проверить перед началом перевозок

Первое — определить, подпадает ли деятельность под 67-ФЗ. Если перевозки осуществляются любым видом транспорта, кроме метрополитена, полис обязателен. Второе — убедиться, что страховые суммы соответствуют установленным минимумам: 2,025 млн рублей по жизни, 2 млн рублей по здоровью, 23 тысячи рублей по имуществу на каждого пассажира. Третье — проверить, что в полисе нет франшизы по жизни и здоровью. Четвёртое — уточнить срок действия. Если это такси, можно оформить краткосрочный полис на день и более. Пятое — проверить наличие полиса через НССО и сохранить подтверждение. Шестое — при привлечении сторонних перевозчиков запрашивать у них сведения о действующем ОСГОП.

Если перевозчик работает без полиса, он несёт ответственность за вред, причинённый пассажирам, на тех же условиях, на которых должно было бы быть выплачено страховое возмещение. То есть отсутствие страховки не освобождает от обязанности компенсировать ущерб, но теперь это ложится на самого перевозчика, а не на страховую компанию.

Страхование ответственности перед пассажирами — обязательное требование для всех перевозчиков, кроме метрополитена. Проверка полиса, лимитов и срока действия до начала работы помогает избежать штрафов и претензий. Если компания привлекает стороннего перевозчика, наличие у него действующего ОСГОП — часть проверки контрагента.

Если вашей компании нужно подобрать программу страхования ответственности перевозчика, на FINLEO можно посмотреть предложения разных страховых компаний и оставить заявку.