В 2026 году изменились требования к противогололедным материалам, что изменилось и как это поможет экологии?

Каждую зиму городские службы закупают сотни тысяч тонн противогололёдных материалов. Без них дороги и тротуары становятся опасными для пешеходов и водителей. Однако цена этой безопасности — засоленные почвы, больные деревья и загрязнённые грунтовые воды. В 2026 году российское законодательство сделало серьёзный шаг к тому, чтобы сделать ПГМ более безопасными. Что именно изменилось — разбираемся в материале.

FINLEO помогает строительному и дорожному бизнесу адаптироваться к изменениям в законодательстве и подбирать финансовые инструменты для работы по новым стандартам.

Новый ГОСТ на ПГМ: что нужно знать

С 1 октября 2026 года вступает в силу ГОСТ Р 59204-2026, который устанавливает единые технические требования к противогололёдным материалам для автомобильных дорог. Документ затрагивает всё: от сырья до маркировки готовой продукции.

Ключевые требования нового стандарта:

• ПГМ делятся на твёрдые, жидкие и комбинированные.
• Сырьё не должно оказывать сверхнормативного токсичного воздействия на здоровье работников и объекты окружающей среды.
• Материалы обязаны быть негорючими, взрывобезопасными и радиационно безопасными.
• Класс опасности — не ниже третьего (умеренно опасные).
• Для каждого материала требуется паспорт качества с полными данными о составе и свойствах.

Для пешеходных зон и придомовых территорий продолжает действовать ГОСТ Р 58427-2020. Он разрешает использование реагентов на основе хлоридов натрия, кальция, калия и магния, а также формиатов. Фрикционные материалы (песок, крошка) должны быть без глинистых и пылевидных частиц.

Экологические ограничения становятся жёстче

Новые стандарты вводят чёткие экологические барьеры. ПГМ должны относиться к 3-му или 4-му классу опасности. Недопустимы токсичные стоки, отходы и газовые выбросы.

Кроме того, регламентированы конкретные показатели: коррозионная активность не более 0,4 мг/см²·сут, pH от 5 до 9, воздействие на кожу обуви не более 10 баллов. Для особо охраняемых природных территорий могут устанавливаться дополнительные требования.

Что происходит с реагентами на практике

Химические противогололёдные материалы, попадая в окружающую среду, наносят серьёзный урон. Оценки показывают, что сток с каждого квадратного метра обработанной поверхности может привести к загрязнению 8–13 литров пресной воды. Хлориды накапливаются в почве, делая её непригодной для растений. Деревья вдоль трасс страдают от засоления, грунтовые воды меняют химический состав. В некоторых регионах зелёные насаждения вдоль дорог приходится обновлять каждые три-пять лет.

Законодательные инициативы 2026 года

В апреле 2026 года комиссия по экологии Законодательного собрания Санкт-Петербурга одобрила федеральный законопроект о запрете использования химических реагентов на тротуарах и других пешеходных зонах. Инициатива поступила из Госдумы.

Вне проезжей части предлагается использовать только материалы физического воздействия — песок, гравий, щебень. Законопроект предусматривает дополнение закона новой статьёй: химические реагенты сохраняются на проезжей части, но запрещаются на тротуарах, площадях и иных пешеходных территориях. Авторы инициативы связывают необходимость запрета с экологическими рисками: реагенты, попадая в почву и водные системы, могут оказывать негативное воздействие на окружающую среду и здоровье людей, а также вредят лапам животных.

Как FINLEO помогает строительному и дорожному бизнесу?

Новые ГОСТы и экологические требования меняют правила закупок противогололёдных материалов. FINLEO помогает строительным и дорожным компаниям адаптироваться к изменениям:

• Банковская гарантия. Крупные дорожные контракты требуют гарантий на сотни миллионов. FINLEO направляет заявку в банки, работающие с крупными государственными подрядами, — вы получаете предложения и выбираете подходящее.
• Финансирование. Дорожное строительство — это постоянные затраты на асфальт, щебень, бетон. FINLEO помогает найти финансирование под контракт, чтобы не останавливать работы до поступления оплаты от заказчика.
• Лизинг техники. Для дорожных работ нужна тяжёлая техника: грейдеры, асфальтоукладчики, бульдозеры. FINLEO собирает предложения от лизинговых компаний по одной заявке — с разными условиями аванса и сроками.
• Страхование. Дорожная техника и ответственность перед заказчиком требуют страховой защиты. FINLEO показывает предложения от нескольких страховых, чтобы вы выбрали оптимальное покрытие.

Узнать, как FINLEO помогает строительному бизнесу

Главный вывод

2026 год стал переломным для отрасли противогололёдных материалов. Новый ГОСТ Р 59204-2026 серьёзно ужесточает требования к безопасности и экологичности. Законодатели всерьёз рассматривают запрет реагентов на тротуарах. Компаниям, которые производят, закупают или применяют ПГМ, важно внимательно следить за изменениями, чтобы не нарушить новые правила и избежать штрафов.

Переходите на маркетплейс FINLEO — здесь вы найдёте инструменты для управления бизнесом, финансовые сервисы и консультации по изменениям в законодательстве. Сделайте сложное простым вместе с нами.