Агрокризис в России: как остановка портов обвалила экспорт зерна и прибыль агрохолдингов
Августовский экспорт зерна из России рухнул в 3,5 раза — до минимума с 2017 года. Прибыль «Русагро» обвалилась на 99% — с 4,8 млрд до 55,88 млн рублей. Причина — паралич портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна. Разбираем масштаб кризиса, последствия для аграрного бизнеса и меры государственной поддержки.

Российский агропромышленный комплекс переживает один из самых серьёзных кризисов за последние полтора десятилетия. Экспорт зерна в августе 2026 года обвалился до минимальных значений с 2017 года, а прибыль крупнейших игроков сократилась на 99%. В центре проблемы — паралич портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна, через который проходило до 70% всего российского зернового экспорта.
FINLEO помогает агробизнесу находить финансирование, обновлять технику через лизинг и страховать риски в одном окне.
Масштаб падения: цифры
По данным мониторинга Российского зернового союза, в августе 2026 года Россия отгрузила на экспорт 1,7 млн тонн зерна — в 3,5 раза меньше, чем в августе 2025 года (5,9 млн тонн). Экспорт пшеницы упал в 3,8 раза, ячменя — в три раза, до 227,4 тыс. тонн.
Наиболее драматичная ситуация сложилась в третьей декаде августа: отгрузки зерна снизились в 8,8 раза — до 282,4 тыс. тонн, а пшеницы — в 10 раз, до 217,5 тыс. тонн.
География экспорта резко сузилась: в августе пшеница поставлялась в 16 стран против 43 год назад. Количество компаний-экспортёров сократилось с 63 до 17. Зерновые отгружались через 10 портов вместо 47 год назад.
Причина: паралич южных портов
Основная причина коллапса — резкое ограничение судоходства в Азово-Черноморском бассейне. С 10 июля 2026 года из-за атак БПЛА была приостановлена работа ключевых зерновых терминалов. В результате более 80% российской экспортной зерновой инфраструктуры оказалось парализовано.
Через южные порты проходило до 70% всего российского зернового экспорта. Их остановка привела к колоссальному перенасыщению внутреннего рынка: элеваторы оказались переполнены, аграрии потеряли доступ к оборотным средствам.
Альтернативные маршруты — через порты Балтики — не могут компенсировать потерю южных мощностей. По оценкам, балтийские порты могут принять максимум около 20% утраченных объёмов. Перевозка зерна в балтийские порты добавляет $30–50 к стоимости тонны, что делает экспорт экономически невыгодным.
Финансовые последствия: падение прибыли на 99%
Кризис уже ударил по финансовым показателям крупнейших игроков. Чистая прибыль агрохолдинга «Русагро» по МСФО в первом полугодии 2026 года сократилась на 99% — с 4,8 млрд до 55,88 млн рублей. При этом выручка группы выросла на 9,1%, до 183 млрд рублей, но валовая прибыль снизилась на треть.
Гендиректор «Русагро» Тимур Липатов связал основное падение EBITDA (9,4 млрд рублей) с мясным сегментом: сказались низкие цены и приостановка работы нескольких свинокомплексов в приграничье.
Ростовская область, на которую приходится почти 10% российского урожая, 28 августа ввела режим чрезвычайной ситуации из-за невозможности экспортировать зерно.
Внутренний рынок: цены падают, издержки растут
Переизбыток зерна на внутреннем рынке обрушил цены. Всего за неделю закупочные цены на пшеницу, ячмень, подсолнечник и сою снизились на 3,3–8,5%. В годовом выражении падение превышает 40%.
На юге России пшеница четвёртого класса за неделю подешевела примерно на 19% — до 8,9–10 тыс. рублей за тонну. При этом средняя себестоимость производства зерна в некоторых регионах достигает 15–18 тыс. рублей за тонну — то есть аграрии продают урожай в убыток.
Стоимость автомобильной доставки зерна в глубоководные порты снизилась на 10,4% — до 12 тыс. рублей за тонну, что отражает падение спроса на перевозки.
Прогнозы: рекордный урожай — и некуда его деть
Ожидаемый валовой сбор зерна в 2026 году — около 140 млн тонн. Однако экспортный потенциал пшеницы в сезоне 2026/27 снижен до 44,6 млн тонн.
Урожай 2026 года ожидается лишь на 3–6% ниже прошлогоднего, но реализовать его аграриям будет нечем. В аналитическом центре «Русагротранса» прогнозируют: августовский экспорт пшеницы станет самым низким с 2010 года.
Меры поддержки: что делает государство
Правительство уже предприняло шаги. 27 августа Михаил Мишустин объявил о субсидировании железнодорожных перевозок зерна на 9,5 млрд рублей.
Рассматриваются также:
- государственные закупки зерна;
- льготные кредиты и субсидии;
- ссуды под залог непроданного урожая;
- отмена экспортной пошлины;
- компенсация затрат на транспортировку до альтернативных портов.
Однако эксперты сомневаются в эффективности этих мер. Заместитель председателя Комитета Госдумы по аграрным вопросам Николай Гончаров предупреждает: хозяйства работают на заёмные средства, и если они не рассчитаются по старым кредитам, новые под посевную следующего года им не дадут.
«Государство фактически платит за то, чтобы зерно оставалось на складах. Льготные кредиты не создадут спроса, субсидии не увеличат пропускную способность портов, а дешёвые деньги не заменят сломанную логистику. Если экспорт не восстановится, запасы будут расти, цены будут падать, а потери будут переводиться на бюджет и банки РФ», — резюмируют аналитики.
Что это значит для бизнеса
Аграрный кризис ударяет по всей цепочке: производители теряют выручку и доступ к оборотным средствам, поставщики техники сталкиваются с падением спроса, а банки — с ростом просроченной задолженности.
Для агробизнеса это означает:
- необходимость искать альтернативные каналы сбыта;
- пересмотр инвестиционных планов и отказ от обновления техники;
- рост зависимости от государственной поддержки;
- риск банкротства небольших хозяйств.
Эксперты сходятся во мнении: без восстановления морской логистики кризис будет усугубляться. Урожай 2026 года собран, а вывозить его нечем. Запасы будут расти, цены — падать, а убытки — накапливаться.
Нужна консультация?
Оставьте заявку и наш менеджер с вами свяжется
Как FINLEO поможет вашему бизнесу
Аграрный кризис требует комплексных решений. FINLEO помогает агробизнесу находить финансирование, обновлять технику через лизинг и страховать риски в одном окне.
Финансирование
До поступления выручки от урожая нужно платить зарплату, аренду, закупать ГСМ. FINLEO помогает подать заявку на финансирование и сравнить условия банков-партнёров.
Лизинг
Тракторы, комбайны, сельхозтехника — покупать за свой счёт дорого. FINLEO собирает предложения от лизинговых компаний по одной заявке: сравнивайте аванс, сроки и график платежей через лизинг.
Страхование
Аграрные риски — погода, болезни растений, падеж скота — требуют страховой защиты. FINLEO помогает выбрать страхование с оптимальным покрытием от ведущих компаний.
Оформляйте услуги для бизнеса и участвуйте в уникальной программе лояльности!
Получайте персональные бонусы — жетоны и обменивайте их на технику для дома и офиса, умные гаджеты и другие товары в FINLEO Магазине.
Для начисления подарочных 5 000 жетонов оставьте заявку с комментарием «5000Ж».



